Facultad de Arquitectura y Urbanismo

En 1966 Aldo Rossi publica su obra más trascendental y a la larga uno de los libros más influyentes de la arquitectura del siglo XX. Un texto que alcanza un papel representativo similar al de los tratados de la época clásica. Este libro se titula La arquitectura de la ciudad y su pretensión es la de entender siempre la arquitectura en relación a la Ciudad, a su gestión política, memoria, ordenanzas, trazado y estructura de la propiedad urbana. RESUMEN: En este libro Aldo Rossi plantea que debemos entender la Arquitectura, y el problema que surge para creación de una Teoría de la Arquitectura. Existe un contraste entre el diseño racional de la arquitectura urbana y los valores del locus, es decir, edificios públicos y privados. Esto se contrapone y se confunde en la ciudad, se busca un ambiente general. Para explicar todo esto Rossi divide en cuatro partes su libro; en primer lugar habla sobre los problemas de descripción y de clasificación; en segundo lugar sobre la estructura de la ciudad por partes; en tercer lugar sobre la arquitectura de la ciudad (historia urbana) y por último sobre las principales cuestiones de la dinámica urbana (política como elección) COMENTARIO CRÍTICO: A través de la lectura analítica del libro de Rossi, se logra comprender el fenómeno del origen de una ciudad desde el todo que lo conforma hasta la incontable cantidad de partes que la contienen, y por lo tanto, la hacen ciudad. Al momento de abordar cada idea, cada oración y cada palabra se ha de tomar en cuenta que el texto no se impone, sino que se presenta desde un punto de vista analítico y minucioso, otorgando un resultado mas fácil de comprender. Es usual que Aldo Rossi mencione a incontables arquitectos, especialistas y hasta obras para hacer comprensible y palpable que la arquitectura es el resultado de una serie ciencias y estadísticas que se complementan entre sí.

Diariamente nos vemos enfrentados al desafío de planificar nuestras ciudades en expansión: cuales son los objetivos, que imagen de ciudad proyectamos, como incluimos a todos los actores, cuáles son las necesidades y aspiraciones de los habitantes, de qué manera se incluye el paisaje y los procesos naturales en las dinámicas de transformación de la ciudad, etc. Muchas son las condicionantes y diálogos dentro de este complejo sistema que se ve directamente afectado por las políticas a nivel país. Según cifras de la Cepal y el INE la población chilena ha crecido de manera relativamente constante, mientras que la economía a una tasa mayor aún, esto se ve reflejado en el PIB (1) que si bien ha tenido ciertas desaceleraciones y retrocesos en periodos de crisis mundial, se puede decir que ha mantenido un aumento sostenido en el tiempo. De acuerdo al ranking mundial de economías, Chile se ubica en el primer tercio y lidera a nivel de infraestructuras en América Latina, según el pilar de requerimientos básicos (2). Todos estos números positivos en cuanto a progreso, se ven empañados por una planificación poco sustentable a largo plazo de nuestras políticas públicas. El aumento en el poder adquisitivo de los chilenos se ha traducido, entre otros aspectos, en un crecimiento explosivo del parque automotriz (3), lo cual conlleva problemas de contaminación ambiental (4) y acústica, caos vial, aumento en los tiempos de viaje e inequidad en el uso del espacio público, entre otros resultados de una planificación urbana y construcción de infraestructura para el automóvil. Por otro lado, el uso de la bicicleta se ha incrementado el último tiempo, si bien existe un fuerte debate en relación a las cifras oficiales, algunas organizaciones chilenas estiman una cantidad de 1,1 millones de viajes diarios sólo en Santiago (5), mientras que un estudio de América Latina y el Caribe afirmó que Santiago se encuentra en el segundo lugar, superado sólo por Bogotá, sin embargo, la implementación de ciclovías se ha ejecutado casi en su totalidad dentro de zonas urbanas (6). La bicicleta representa en sí misma un transporte asequible para una mayor parte de la población, además de los beneficios para la salud (7). Según Marcelo Mena Carrasco, Subsecretario de Medio Ambiente " Una ciclovía de buen estándar cuesta cerca de 100 millones de pesos por km, un poco menos de la mitad de lo que cuesta pavimentar una calle. " (8). El caso de estudio específico refleja esa realidad, ya mayoría de los trabajadores de centros agrícolas se traslada con este recurso, desde centros urbanos menores pasando por carreteras que se extienden como única posibilidad de ruta hasta sus trabajos, arriesgando su vida al no contar con una ciclovía, en otros casos ni siquiera el espacio de la berma y un importante porcentaje del año sin la iluminación natural que prevenga su presencia en la vía, por el horario de los traslados. Antecedentes: 1_Durante el gobierno de Sebastián Piñera se plateó como desafío implementar un Plan Maestro de Ciclovías y Ciclobandas (9) en las principales ciudades del país, con el fin de duplicar el número de usuarios de este medio de transporte Dentro del informe se menciona el intensivo uso de la bicicleta como medio de transporte desde localidades rurales a centros de

Identidad y reciclaje formal en la ciudad universitaria Lo primero que nos llamó nuestra atención al inmiscuirnos en el texto, fue el hecho del acercamiento teórico con el cual se aproxima un análisis de la identidad y la forma en la Ciudad Universitaria. Por un lado, tenemos la visión de la " hermenéutica Gadameriana " , la cual nos enmarca conceptualmente en un conocimiento parcial de la realidad, que más bien un texto está supeditado a una constante interpretación de sí mismo según el contexto en el cual es leído. La relación con el desarrollo de un texto histórico se asocia con una manera de concebir los hechos históricos, como una configuración de sucesos interconectados que suceden en el mismo plano del tiempo. Como una contribución al entendimiento de lo anterior citamos a Christopher Alexander (1968), los que hace en su texto llamado la " ciudad no es un árbol " 1 , es dimensionar los sistemas estructurantes de la ciudad , por una parte se habla de un sistema de árbol que expresa una linealidad en la lectura de la estructura , mientras que por otra parte está la trama que la define como un sistema más complejo que es capaz de abordar los diversos elementos que constituyen una ciudad , pero que en forma análoga puede constituir la constitución histórica. En el texto se analiza la ciudad universitaria de México, esto se hace por medio de tres elementos que configuran y dan forma a los edificios: la lectura estética funcionalista, la composición espacial y por último la identidad con respecto a los materiales y los colores. Por la parte estética se hace mención a los lenguajes arquitectónicos que en ese entonces se buscaba reconocer en integrar al diseño , hay una valoración del clasicismo y cierta forma una búsqueda de una identidad propia , esta posición está igualmente determinada por el espíritu nacionalista que se desarrolló posteriormente a la revolución francesa, que por cierto se desarrollaba en países latinoamericano, como en chile que se trató de expresar esta representación de un lenguaje propio basado en estéticas prehispánicas propias de la región, el hecho se dio en la exposición de Sevilla de 1929 en la que participaron varios países hispanoamericanos dentro de ellos México. Lo contrario se expresa con lo que sucedía en la escuela moderna la cual tenía la idea de construir un nuevo paradigma de la arquitectura y de las artes. En el texto se manifiesta una coincidencia con respecto a los lenguajes puristas de la nueva arquitectura y la que se desarrolla en Mesoamérica con respecto a la importancia del plano, la continuidad de la horizontal y ortogonales. Por el lado de la composición espacial, podemos entender dos grandes fusiones de la cultura identitaria indígena y la modernidad. Por una parte, encontramos que los primeros acercamientos de la cultura indígena fueron por medio de

Tema de investigacion Ecosistemas colaborativos y espacios de innovación Titulo tentativo de su seminario Como la reformulacion fisica de los espacios afecta en losprocesos de creación Unidad academica INVI Instrucciones: No modifique este formato. Responda las siguientes preguntas. 1. ¿Cual es el problema de investigacion que indaga su seminario? Mi problema de investigación busca dilucidar cuales son las pautas que se deben seguir para la formulación de una nueva concepción espacial ligada a los espacios de creación e innovación. Los cuales tienen modos operacionales característicos ligados a la colectividad, la cooperatividad y la vorágines de ideas que están en constante cambio y evolución, Creando verdaderos ecosistemas colaborativos que plantean una revolución a los trabajos y espacios tradicionales que conocemos hoy. Actualmente los espacios de co-working están en auge gracias a las nuevas tecnologías y los nuevos pensamientos que inciden en las formas de operar y habitar en el espacio. Reflejando cómo esta cambiando el mundo y cuales son las nuevas concepciones de vida de las nuevas generaciones. Se busca hacer un acercamiento a los lugares de creación de conocimiento como: escuelas, universidades y centros de innovación los cuales son los mas expuestos al pensar en una reformulación espacial que se adapte a los requerimientos actuales. Al igual que en la educación no podemos seguir operando mediante las mismas metodologías verticales que han operados desde hace siglos. Los espacios y la arquitectura deben adaptarse a ese calce con la vida contemporánea. Planteándose lugares que respondan al mundo de hoy , lugares mucho mas democráticos en donde desde la convivencia de distintas disciplinas, conocimientos y personas se dinamice la creación de conocimiento. Como son estos lugares y cuales son los requerimientos físicos y perceptuales que se necesitan, como la arquitectura impacta directamente en la creación de conocimientos y como moldea a las personas que habitan estos espacios, porque están tan de moda estos nuevos espacios de co-working y porque un edificio como el centro de innovación UC con 9 mil metros construidos parece ser una gran iniciativa a replicar en el pais. Este tema de investigación viene desde una de las aristas de la creación de ciudades inteligentes y como estos espacios también tienen su impacto en la forma de construir la ciudad. Extrapolándolo a casos como Silicon Valley que se han convertido en enclaves territoriales que operan bajo una misma lógica y que son referentes como ecosistemas de creación, creatividad he innovación. 2. Explique ¿porque eso (su problema de investigacion), es un problema que debamos estudiar academicamente? Es un tema de interés académico porque busca debatir un poco sobre el futuro. Hacia donde vamos y como queremos que sean los espacios que lideraran los procesos de desarrollo que se están construyendo en Chile. Saber si es o no necesario replantearse el espacio en el que nos desenvolvemos y saber que repercusiones tienen los espacios en la creación, la creatividad y la innovación. También busca cuestionarse porque los espacios de co-working están tan de moda actualmente, porque se están destinando recursos para construir espacios y edificios específicos a centros de innovación (destacan proyectos como IF Sgto., el proyecto Innovo y el centro de innovación de la UC). Mediante el seminario se busca saber que proponen, que modificaciones físico espaciales son las que le compete realizar a la arquitectura y a que se debe el éxito de estos espacios que apuestan por un trabajo cooperativo, mucho mas flexible, democrático y horizontal. Finalmente se reivindica una humanización del espacio de trabajo, esto ligado a los requerimientos de las nuevas generaciones y las facilidades de las nuevas tecnologías. Para la investigación se plantean hacer análisis espaciales, atmosféricos y perceptuales sobre como influyen estos espacios en las personas, saber como se desenvuelven las personas en ellos y saber también a nivel Urbanístico como operan y que modificaciones hay que hacer en la ciudad para fomentar la creación de estos ecosistemas colaborativos que aportan en apropiación y cohesión territorial. Esto gracias a que se configuran como espacios de convergencia de diferentes actores y conocimientos (y he aquí su capital y potencialidad). Si bien hay estudios más ligados a la economía y la sociología sobre estos procesos. Parece importante realizar el estudio desde el punto de vista de la arquitectura y saber que aportes se pueden hacer. " Tener espacios generosos e icónicos para la innovación sin duda es una gran ayuda, pero finalmente lo más importante es que todos y cada uno de los espacios en Chile estén impregnados por una cultura pro-innovación y emprendimiento, esa es la misión en la que estamos " Conrad von Igel, director del Centro de Innovación UC.

This paper presents results from thermal simulations conducted for a terrace house in Santiago (33˚S). Previous findings from field studies concluded that despite the use of polluting space heaters social housing households were unable to heat their homes to an adequate level of warmth, being exposed to noxious pollutant gases and also forced to live in fuel poverty. The studies presented here investigate whether adequate thermal comfort conditions can be provided in free-running buildings, i.e. neither heated nor cooled mechanically, within the economic limitations posed by social housing standards. Results from thermal simulations have evidenced that, through passive heating and cooling design techniques, thermal comfort can be achieved at low costs without any additional energy inputs all year-round. These results will be further used to develop a modular housing prototype for the varied climates of Chile.

The central problem addressed by this research is the fuel poverty caused by the thermal inefficiency of new dwelling stocks in Chile. By performing simulations to investigate different design options, dwelling types, building materials and passive envelope techniques, this research demonstrates that acceptable indoor thermal comfort conditions can be achieved in dwellings at low extra-capital and without recourse to conventional space-heating and cooling. The planned outcome of the study is a modular low-carbon prefabricated prototyping system that use locally sourced timber materials for delivering naturally conditioned dwellings at different multi-unit configurations and scales and to a number of site locations nationwide.

Existe poco conocimiento sobre la intensidad y magnitud de la pobreza energética que afecta actualmente a los hogares en Chile. Esta presentación revisa distintos instrumentos de caracterización física y socioeconómica del stock actual de viviendas para proponer una metodología de medición basada en la necesidad de garantizar condiciones mínimas de temperatura y confort térmico interior. Se advierte la necesidad de cuantificar la pobreza energética oculta derivada de la exposición a temperaturas extremas de frío y calor así como la incidencia del cambio climático sobre la dependencia al uso de combustibles para calefacción y refrigeración. A modo de conclusión se proponen lineamientos estratégicos generales de mitigación y adaptación para avanzar hacia la autonomía energética de los hogares.

The techniques applied in this paper were planned to minimise the additional energy and capital costs required for achieving occupant thermal comfort in Chilean residential buildings. Extensive analytical work is reviewed here to assess the influence of building design and operable envelope controls on auxiliary space-conditioning energy. Results of dynamic thermal simulations indicate that indoor comfort temperatures can be achieved all year long at low extra capital and without recourse to traditional space-heating and cooling. The methods applied for this analysis outline guiding principles for designing naturally conditioned dwellings across the country’s main inhabited regions.